Selon un rapport du journaliste d'Abna citant le Financial Times, les données sur le trafic maritime via le système d'identification automatique (transpondeur) dans le détroit d'Ormuz indiquent une diminution significative du transit parallèlement au début des attaques contre l'Iran. Les statistiques ont enregistré deux tendances différentes pour l'entrée et la sortie sur des intervalles de six heures.
Sur la base de ces statistiques, le nombre de navires entrant dans le golfe Persique a chuté, passant d'environ 20 navires le 26 février (7 Esfand) au début des attaques, à environ 10 navires le 3 mars (13 Esfand), ce qui indique une diminution de 50 % des entrées.
Arrêt de la sortie des navires ; Accumulation de pétroliers chargés
Un point notable est la situation des navires sortant du golfe Persique. Cet indice, qui se situait autour de 20 navires avant les attaques, a connu une chute libre avec le début des tensions et a atteint près de zéro le 3 mars (13 Esfand). En d'autres termes, alors que l'entrée des navires s'est poursuivie avec prudence, la sortie des navires du golfe Persique s'est presque arrêtée.
Ce phénomène peut être un signe de l'accumulation de navires dans les ports et mouillages à l'intérieur du golfe Persique, car l'insécurité des routes de sortie a empêché les pétroliers chargés de quitter la région et d'atteindre les marchés mondiaux. Le détroit d'Ormuz, en tant que passage vital pour l'exportation de pétrole des pays du golfe Persique, confronte la chaîne d'approvisionnement mondiale à de graves perturbations avec cet arrêt.
Les données sur le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz montrent qu'après le début des attaques, l'entrée dans le golfe Persique a diminué de 50 %, mais la sortie des navires est tombée à presque zéro.
Votre commentaire